Cat annuncia miglioramenti alla progettazione dei lavori inferiori dell'escavatore per funi elettrici

Aug 03, 2023

Salva nell'elenco di lettura Pubblicato da Will Owen, Editor Global Mining Review, venerdì 17 giugno 2022 08:30

Gli attuali modelli Cat® 7495 e 7495 HF Electric Rope Shovel (ERS) presentano numerosi miglioramenti progettuali alle strutture inferiori che aumentano l'affidabilità della macchina e riducono significativamente il costo totale di proprietà complessivo. Questi aggiornamenti riguardano i telai dei cingoli (cingoli), la cremagliera e i rulli rotanti, le scatole del cambio di propulsione e il carro rotante.

Insieme, i progressi progettuali possono migliorare il costo totale di proprietà fino al 6% per ora di funzionamento e migliorare la disponibilità fisica dell’ERS fino allo 0,63%. Tutti gli aggiornamenti si trovano sui modelli dell'anno corrente e possono essere adattati in modo indipendente sul campo per consentire ai clienti esistenti di realizzare questi vantaggi sostanziali.

Un design imbullonato riprogettato per i cursori dei collegamenti dei cingoli elimina la necessità di saldature in fusione. I clienti delle pale a fune Cat possono beneficiare di una riduzione del costo orario fino al 22% con una maggiore durata e nessuna manutenzione. Gli indicatori di usura integrati forniscono un riferimento visivo per aiutare i tecnici dell'assistenza a pianificare la manutenzione dei cursori.

La durata del telaio del cingolo è migliorata grazie all'aumento dello spessore del telaio, che riduce lo stress sulla piastra per una maggiore affidabilità. Una nuova disposizione dei super bulloni presenta bulloni centrali più corti, migliorando la rigidità del giunto e mantenendo il precarico. L'accesso per la pulizia è stato migliorato con una campana sul telaio del binario a tre fori.

Distribuendo il peso della pala in modo più uniforme sul telaio laterale del cingolo, la sporgenza di taglio rastremata aggiornata riduce il carico finale mentre l'ERS si inclina in avanti durante lo scavo. I nuovi rinforzi del telaio laterale inferiore mantengono una maggiore distanza dai cingoli, migliorando al tempo stesso la protezione dalle rocce.

Risparmiando circa 100 ore di tempo di assemblaggio sul campo, la base del motore imbullonata elimina la saldatura sul campo e migliora l'accesso ai bulloni del motore. Le viti di fissaggio semplificano il posizionamento della base sul cingolo e semplificano l'allineamento del motore.

La rastrelliera oscillante assorbe lo stress di ogni carico. I modelli 7495 e 7495 HF sono ora dotati di una cremagliera girevole in un unico pezzo che elimina le precedenti saldature verticali per migliorare la durata dell'ERS. Il numero di fori centrali è stato ridotto da 20 a quattro, posizionati strategicamente in aree a bassa sollecitazione del telaio oscillante e posizionati all'esterno per aumentare la resistenza del nastro. I miglioramenti apportati al giunto saldato tra la cremagliera girevole e la carrozzeria dell'auto riducono ulteriormente lo stress.

Un percorso a rulli monopezzo aggiornato aumenta la durata dei rulli ed elimina le cuciture per migliorare la guida e impedire che i rulli si allentino. Cinque segmenti di rulli simmetrici sono ora preassemblati, migliorando la qualità dell'allineamento e l'efficienza dell'installazione. Il design aggiornato della guida di spinta migliora l'accesso per l'ispezione e il serraggio, aggiungendo supporto alla guida di spinta durante il funzionamento.

Il sistema di propulsione riprogettato elimina la necessità di rimuovere la trasmissione di propulsione durante la manutenzione del cilindro di trasmissione e dell'albero di trasmissione, poiché ora vengono sostituiti dal lato esterno della macchina. Ciò migliora significativamente la funzionalità dell'azionamento, riduce i tempi di inattività per manutenzione fino al 75% e abbassa i costi operativi fino al 10% rispetto al progetto precedente. Gli aggiornamenti alla progettazione del componente estendono la durata della ricostruzione fino a 30.000 ore.

I cuscinetti a rulli conici sigillati e lubrificati continuamente distribuiscono la spinta in modo più uniforme per migliorare la durata della propulsione. Il grasso fresco scorre equamente attraverso entrambi i gruppi di cuscinetti, eliminando la potenziale contaminazione dalle superfici dei cuscinetti. La metallurgia della scatola degli ingranaggi del sistema di propulsione è stata ottimizzata per migliorare la tenacità, mentre la microgeometria migliorata migliora la maglia degli ingranaggi per ridurre l'usura da contatto.