Palestina orientale, deragliamenti di Springfield: come vengono indagati gli incidenti ferroviari?

Aug 10, 2023

Un mese dopo il deragliamento di un treno del Norfolk Southern nella Palestina orientale e dopo il deragliamento di un treno avvenuto sabato a Springfield, le autorità statali e federali stanno indagando su come e perché i due treni sono deragliati a poche settimane di distanza l'uno dall'altro.

Nel deragliamento di Springfield, 28 vagoni di un treno Norfolk Southern da 212 vagoni si sono ribaltati vicino al piazzale fieristico della contea di Clark. Nessuna delle auto conteneva materiali pericolosi, secondo il distretto sanitario combinato della contea di Clark.

Lunedì sono arrivati ​​sul posto gli investigatori del National Transportation Safety Board, l’agenzia incaricata di supervisionare le indagini sugli incidenti stradali. Norfolk Southern sta "cooperando con l'NTSB" e con "risorse locali, statali e federali", ha detto lunedì la società.

Gli investigatori hanno accesso a un'ampia varietà di informazioni, dalle informazioni di monitoraggio elettronico alla semplice osservazione di come le auto cadono quando deragliano, ha affermato Michael Gorman, professore di Business Analytics e Operations Management dell'Università di Dayton.

"Proprio come una segnalazione di schizzi di sangue sulla scena del crimine, per avere un'idea di quello che è successo", ha detto. "È un lavoro forense per il quale devi essere sul posto, con molta esperienza."

Secondo l’agenzia, un’indagine completa del National Transportation Safety Board richiede circa un anno, ma i rapporti preliminari sono generalmente disponibili in 2-3 settimane. In caso di incidenti minori, la causa può in genere essere determinata entro quel periodo di tempo di 2-3 settimane, ha affermato Gorman.

Tuttavia, allo stesso tempo, anche le autorità statali e locali conducono le proprie indagini, ha affermato Fred Millar, un consulente indipendente sui trasporti con sede ad Alexandria, in Virginia.

"Guardano la velocità dei treni, guardano il personale a bordo del treno", ha detto. "Esamineranno tutti questi diversi fattori legati al comportamento della forza lavoro e alla metallurgia, per verificare se ci sono prove che si sia verificato un guasto nelle hot box."

Gli hot box sono cuscinetti delle ruote dei treni che a volte possono surriscaldarsi e causare un deragliamento, ha affermato Millar.

"A volte dicono che è una cosa molto semplice, come una pista rotta, o una pista sbiadita," ha detto. "A volte è molto più difficile da determinare."

Due passanti hanno catturato il video del momento in cui il treno è deragliato a Springfield da diverse angolazioni, uno su una dash cam e l'altro su un video del telefono. Ciascuno proveniva dai lati opposti dei binari mentre il treno usciva dai binari.

Appena prima del deragliamento, una delle auto sembra traballare sui binari, prima di saltare fuori e portare con sé le auto attaccate, ha osservato Gorman dal video della dash cam. Sebbene il filmato sia incredibilmente utile per gli investigatori, da solo non è sufficiente per determinare la vera causa dell'incidente, ha affermato.

È anche possibile che la vera causa dell'incidente sia avvenuta miglia prima del momento in cui il treno si è staccato dai binari, ha detto Millar.

"Questi treni sono enormemente pesanti e possono andare parecchio zoppicando con un set di ruote che non funziona", ha detto.

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