Hot Bodies TCXX 1/10 4WD Auto da turismo

Sep 06, 2023

Apparsa per la prima volta ai Campionati Mondiali IFMAR 2012, questa nuova vettura ha stabilito la corsa di qualificazione più veloce ed è ricca di tantissime caratteristiche come un telaio extra stretto da 2,5 mm, un set completo di barre antirollio di serie, vanta un nuovo differenziale posteriore, e molto, molto altro ancora. Controlla il comunicato stampa qui sotto per tutte le funzionalità:

L'HB TCXX è l'ultima evoluzione della tecnologia per auto da turismo del team corse HB vincitore del campionato del mondo. I campioni non si stancano mai e non rallentano mai, e il TCXX è in fase di sviluppo sin dal rilascio dell'ultima vettura da turismo HB. Ora, con la volontà e lo spirito dei campioni del mondo alle spalle, vi presentiamo l'HB TCXX.

Bilancia

Prendendo il concetto di equilibrio definitivo del TCX, il TCXX presenta una posizione della batteria il più possibile all'interno, con il supporto del motore più a sinistra per aiutare a compensare il peso leggero dei servi, del ricevitore e dei controller di velocità di oggi. Il TCXX può anche adattarsi al supporto motore TCX se preferisci avere il motore più all'interno.

Controllo

L'enorme numero di pezzi opzionali del TCX e del TC-FD ti consente di controllare con precisione parametri come il centro di rollio, la convergenza del braccio anteriore e posteriore, la campanatura, l'incidenza e altro ancora. Il TCXX ti consente di mettere a punto la presa con barre antirollio anteriori e posteriori, una bobina anteriore e un nuovissimo differenziale a ingranaggi che ti consente di dimenticare la messa a punto complessa e ripetitiva necessaria con i tradizionali differenziali a sfera.

Telaio

Il telaio TCXX da 2,5 mm è extra stretto per evitare sfregamenti negli angoli stretti. La grafite intrecciata da 2,5 mm è della massima qualità possibile. Sono inclusi nuovi supporti per batterie al carbonio per mantenere il pacco batteria saldamente in posizione.

I blocchi del perno interno hanno un nuovo design diviso per consentire al telaio di flettersi molto di più di quanto sia possibile con i design a pezzo unico, offrendoti maggiore presa e sicurezza in curva e durante la guida. Sperimenterai un nuovo livello di controllo mentre mantieni la traiettoria mentre corri porta a porta con i tuoi compagni corridori!

Il piano superiore monopezzo garantisce una flessibilità completamente uguale su tutta la vettura. Ciò ti offre una guida più equilibrata e una manovrabilità uniforme, con una possibilità molto inferiore di modificare l'auto dopo un incidente. Il piano superiore completamente simmetrico è dotato di 4 fori di montaggio nella parte anteriore e 8 fori nelle paratie posteriori, che consentono di regolare la flessibilità per diversi livelli di trazione. Hai anche un foro centrale per consentire il montaggio dello sterzo a leva singola stile TC: l'opzione è tua! La grafite intrecciata spessa 2,5 mm è della stessa qualità del telaio principale, il che significa che è la migliore in assoluto che siamo riusciti a trovare. Infine, sul piano superiore è presente anche un tendicinghia, che mantiene in posizione la cintura anteriore durante le frenate brusche.

Paratie

Le paratie riprendono il design completamente simmetrico del TCX e sono le stesse davanti e dietro, e anche da sinistra a destra. Caratterizzati da un design extra compatto, ti consentono di utilizzare collegamenti superiori extra lunghi per una maggiore azione di sospensione, e le cinture sono anche in grado di scorrere il più vicino possibile alla linea centrale dell'auto. Il nostro tenditore eccentrico per cinghie a camme viene utilizzato per tendere le cinghie quando si rompono.

Montaggio del servo

I nuovi supporti servo in alluminio per il TCXX mantengono il servo in posizione più saldamente sul telaio per una maggiore sicurezza e una migliore sensazione di guida. Il TCXX è progettato per un servo di tipo "shorty" ma può adattarsi a servi di dimensioni standard se si monta il ricevitore sopra il servo.

Sospensione

Il TCXX utilizza molte delle stesse parti di sospensione utilizzate dal kit TC, con bracci inferiori reversibili per posizioni extra dell'ammortizzatore, viti di droop, tenditori in acciaio, oltre a parametri facilmente regolabili come passo, carreggiata, anti-squat, convergenza e rollio centro per una regolazione completa. Le paratie super strette sono sfruttate con collegamenti superiori più lunghi, che rendono l'auto più facile da guidare più velocemente nelle curve poiché consentono ai bracci delle sospensioni un maggiore movimento.

Torri ammortizzatrici a passo fine

Le torri ammortizzatori anteriori e posteriori sono realizzate con la fibra di carbonio intrecciata della massima qualità disponibile. Con uno spessore di 3,65 mm, supportano facilmente tutto il carico degli ammortizzatori e delle ruote! Si tratta di unità extra resistenti ed extra rigide, con 7 posizioni dell'ammortizzatore anteriore e 8 posizioni posteriori in uno stile a foro collegato, per regolazioni extra fini della carreggiata.