Abbiamo traghetti in avaria, DRS condannato e milioni sprecati... ma non è mai colpa dell'SNP

Jun 12, 2023

Dalla disastrosa gestione del programma di restituzione delle bottiglie da parte di Lorna Slater agli isolani bloccati dal caos dei traghetti, la coalizione SNP-Verdi può puntare il dito ma non accetterà mai la colpa

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Questa settimana ci sono state richieste di risarcimento da parte di un gran numero di imprese scozzesi, grandi e piccole, che hanno investito milioni di sterline nella preparazione del sistema di restituzione dei depositi del governo SNP-Green.

Ora che è stato rinviato, almeno per i prossimi due anni, sono comprensibilmente irritati. Durante la sua introduzione, molti di loro hanno sottolineato che il progetto era – per non dirla in modo troppo sottile – un disastro totale.

C'era una serie di domande senza risposta (ce ne sono ancora) e Lorna Slater, il ministro in carica, sembrava essere del tutto impreparata e fuori dalla sua portata (lo è ancora). Ma il co-leader dei Verdi non ne ha voluto sapere.

Con una combinazione di allegre assicurazioni e minacce velate, ha insistito sul fatto che, a ogni costo, il progetto sarebbe arrivato esattamente come previsto e secondo i suoi tempi. Tutti sapevano che questo avrebbe avuto la stessa probabilità di restare insieme quanto un sacchetto di carta bagnato contenente un chilo di cuscinetti a sfera.

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Tuttavia, leggendo ad alta voce le stesse dichiarazioni preparate e senza fare alcun tentativo di rispondere alle domande, ha continuato così fino all'inizio di questa settimana. Poi – e so che rimarrete scioccati nel sentire questo – lei e il governo SNP-Verdi hanno incolpato Westminster.

Dal momento che il governo del Regno Unito ha espressamente affermato che avrebbe potuto continuare escludendo il vetro, e le principali aziende coinvolte nel progetto hanno sostenuto tale approccio, ci sono ancora meno acquirenti del solito per quella linea, che eravamo già stanchi di sentire, dal momento che è trottata fuori per ogni fallimento del governo scozzese.

Nessuno ha dubbi su dove sia la colpa e la responsabilità legale. Né c'è alcun dubbio su chi abbia la responsabilità di quello che è un disastro ancora più costoso e di lunga durata prodotto sotto la sorveglianza dell'SNP: il fiasco dei traghetti.

I due nuovi traghetti commissionati dal governo SNP hanno già superato il budget di centinaia di milioni e sono in ritardo di sei anni. Hanno portato alla nazionalizzazione di un cantiere navale e alla decisione secondo cui sarebbe stato più economico avviare una delle navi da zero. Oh, e devono ancora arrivare.

Ma questa è solo una parte della storia. Il governo scozzese, sotto il SNP e i Verdi, ha trascurato per anni la manutenzione di base e il mantenimento del resto della flotta di traghetti – con alcune navi ormai vecchie di diversi decenni.

Ciò ha comportato un deficit del tutto prevedibile, poiché le navi si rompono o richiedono una manutenzione approfondita. La CalMac non è ora in grado di soddisfare alcuni dei requisiti di base di quello che è, per gli isolani, un servizio di vitale importanza.

Ciò è stato chiaramente illustrato dalla notizia che i residenti di South Uist non avranno alcun traghetto per un mese.

Alle interrogazioni del Primo Ministro, il leader conservatore scozzese Douglas Ross ha sottolineato che questo è un duro colpo per l'economia locale, per le imprese isolane focalizzate sul turismo, ma anche per molti aspetti quotidiani della vita degli isolani: visite mediche, visite familiari, commissioni di routine.

Ma, nonostante abbia chiesto a Humza Yousaf, per tre volte, se il suo governo avrebbe fornito un risarcimento per qualcosa che è, come lo scandalo DRS, senza dubbio colpa loro, il meglio che il Primo Ministro ha potuto offrire è stato un mormorio a parte per invitarlo a pensarci.

Non è difficile indovinare perché il governo SNP-Verdi sia riluttante ad ammettere la propria responsabilità per questi due colossali scandali e ad assicurare che le persone colpite ricevano una qualche forma di sostegno e risarcimento.

Dopotutto, a causa della loro cattiva gestione, i servizi quotidiani – sanità, istruzione, trasporti e alloggi – sono peggiorati drasticamente. Nonostante i tagli selvaggi ai comuni, e quindi ai servizi locali, c’è un buco nero di circa 1 miliardo di sterline nel bilancio del prossimo anno.