Team Associated rivela il camion da stadio RC10T5M

Aug 25, 2023

Dal rilascio dei passeggini B5 di Associated, ci aspettavamo che l'ultima tecnologia fuoristrada dell'A-Team passasse a un nuovo camion da stadio "T". Bene, è qui! Il nuovo RC10T5M è offerto esclusivamente con un design a motore centrale e, come previsto, porta con sé le ultime innovazioni e funzionalità di messa a punto del buggy B5M con un'impronta più ampia e un passo più lungo. Diamo un'occhiata…

Naturalmente, il miglior autocarro di AE arriva con le ultime novità in fatto di carrozzeria con cabina in avanti. Solo che non è veramente "styling", è ingegneria. Le carrozzerie con cabina in avanti hanno lo stesso aspetto delle prestazioni, non dello stile.

Il telaio sembra essere di plastica da questa angolazione, ma sotto c'è una lastra di alluminio. Il telaio accetta la sella 2S e gli zaini shorty approvati da ROAR. Per ruote e pneumatici sei da solo, il T5M non li include.

Vedi, ti abbiamo detto che era alluminio. La piastra anodizzata dura ha i lati raggiati per irrigidirla e sono in corso alcune fresature.

Nessuna sorpresa nel vedere gli ultimi ammortizzatori V2 Big-Bore. I corpi lucidi da 12 mm e gli alberi da 3 mm offrono eccellenti prestazioni di smorzamento nelle auto di serie B, saranno altrettanto buone sul camion. Ricordi quando gli shock in scala 1/8 erano così grandi?

Due set di inserti consentono un totale di cinque posizioni di collegamento del camber e gli inserti premono sui portamozzi per impostare la convergenza. Notare come il giunto omocinetico è affondato nel cuscinetto del mozzo per catturarne il perno trasversale.

I bracci dello sterzo possono essere impostati a diverse altezze nei mozzi C spostando i distanziali e gli inserti dell'asse consentono di selezionare posizioni in linea o posteriori. Sono inoltre presenti inserti per impostare l'incantatrice. Si noti che l'asse e l'esagono della ruota sono un pezzo unico.

La trasmissione è a quattro marce per adattarsi alla disposizione del motore centrale con la normale rotazione del motore. Il trans è dotato di un albero superiore in alluminio più leggero, ingranaggi più resistenti, cuscinetti a sfere di precisione e sfere di differenziale in carburo da 14.

Visita il sito associato per ulteriori foto, vedi sotto per le PR ufficiali

Dal team associato

Dall'inizio della lezione, il Team Associated è stato il leader nelle corse di camion 2WD in scala 1:10. Sono trascorsi oltre 24 anni da quando il primo RC10T fece il suo debutto nel 1991 e creò un'eredità vincente che continua ancora oggi in una classe di autocarri in continua evoluzione.

Realizzare il matrimonio perfetto. Prendendo la comprovata piattaforma RC10T4 vincitrice del campionato e applicando le tecnologie utilizzate nel B5M, gli ingegneri dell'Area 51 del Team Associated hanno creato l'RC10T5M. Come il B5M, il T5M ha un telaio in alluminio e una configurazione del motore centrale progettati per sfruttare appieno le condizioni della superficie e gli elevati livelli di trazione disponibili sulle piste di oggi.

L'RC10T5M è stato progettato e costruito secondo gli standard più elevati per offrire ai corridori un vantaggio in termini di prestazioni rispetto alla concorrenza.

Caratteristiche

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