Ford rivela il nuovo sistema portapacchi flessibile per il Ranger 2023

Aug 10, 2023

Ford continua ad ampliare la propria gamma di accessori originali perGuardia forestale del 2023.

Oggi ha annunciato l'introduzione di un portapacchi scorrevole e di un sistema portapacchi pieghevole progettato per consentire ai proprietari di caricare oggetti più lunghi della lunghezza del tetto e del vano di carico.

Ford sta soprannominando questo nuovo sistema di trasporto del carico Flessibile Rack System (o FRS per chi usa gli acronimi) e si aspetta di renderlo disponibile su modelli Ranger selezionati nel 2023.

Il sistema di rack flessibile è stato sviluppato da un team di ingegneri di veicoli speciali Ford Australia, in collaborazione con la società di progettazione, ingegneria e produzione JAC Products.

Scorre all'interno di un canale a forma di C montato sulla parte superiore delle pareti laterali del vano di carico e può essere bloccato in cinque diverse posizioni, consentendo di trasportare carichi di diverse lunghezze in modo semplice e agevole.

Un'altra caratteristica del portapacchi scorrevole è la barra trasversale pop-up incorporata, che aumenta l'altezza della piattaforma di carico per adattarla ai portapacchi pieghevoli Ford, che vengono riposti all'interno dei mancorrenti sul tetto quando non vengono utilizzati. Queste traverse possono anche essere regolate in due diverse posizioni, per un'ulteriore versatilità.

Sbloccando il portapacchi scorrevole su un lato, lo rilascia automaticamente sull'altro lato, così Ford ha soddisfatto l'obiettivo dell'utilizzo da parte di una sola persona.

Nik Tibhuvan, ingegnere senior della divisione Special Vehicle Engineering, ha dichiarato: "Il sistema di rack flessibile ridefinisce il modo in cui i clienti possono utilizzare il loro Ranger di nuova generazione ed è solo un altro esempio delle ingegnose caratteristiche di progettazione di Ford sui prodotti di nuova generazione. Entrambi possono essere utilizzati facilmente da una sola persona e sono stati sottoposti a molti degli stessi test di durata eseguiti da Ranger stesso."

Danny Trentin, specialista delle applicazioni per il Ford Ranger, ha aggiunto: "Abbiamo imparato dai nostri clienti che caricavano cose come le canoe nel vano di carico e poi le appoggiavano al telaio sportivo prima di legarle. Questo era scomodo e significava il carico La scatola non può essere utilizzata per riporre qualsiasi altra cosa che un cliente voglia portare con sé."

Questo limite di carico dinamico di 80 chilogrammi si applica sia su strada che fuoristrada, con un limite di capacità di carico statico fissato a ben 250 kg. Ciò è stato ottenuto attraverso l'uso di quattro cuscinetti a rulli angolati esattamente di 37 gradi, nonché stabilizzatori retrattili e serrature appositamente progettate che sono facili da azionare quando sbloccate ma impediscono al portapacchi scorrevole di muoversi quando è bloccato.

Oltre ad essere robusto, funzionale e facile da usare, Ford ci dice che il sistema di portapacchi flessibile doveva apparire come se appartenesse al veicolo e non come un ripensamento. Anche test approfonditi per garantire la robustezza del sistema sono stati fondamentali per il rilascio del prodotto, con test condotti presso la pista di prova Ford Silver Creek Road.

"Parte del nostro test di durabilità coinvolge il nostro famoso circuito di prova Silver Creek Road, che è così tortuoso che utilizziamo robot a guida autonoma per completare questa fase del test", ci dice Nik Tribhuvan.

"L'FRS è stato testato a pieno carico e ha completato 77 corse in pista, superando a pieni voti. Ha completato 400 corse senza carico. Abbiamo testato il sistema con polvere di toro, terra rossa, sale e acqua, per replicare il tipo di reale- i proprietari di sabbia e sporcizia del mondo incontreranno."

Nel cingolo sono stati incorporati anche dei fori di drenaggio, rendendo il sistema facile da pulire utilizzando un semplice tubo da giardino per coloro che vanno regolarmente fuoristrada.

Aspettatevi di vedere questo sistema negli showroom il prossimo anno, con Ford che annuncia una versione nel 2023 per modelli Ford Ranger selezionati. Come nota a margine, il redattore di 4X4 Australia Matt Raudonikis ha visto questo sistema dal vivo e ritiene che sia un'innovazione entusiasmante sia per gli automobilisti che per i commercianti di quattro ruote.

Rockstar fallita e amante di qualsiasi cosa abbia due differenziali e un caso di trasferimento, Evan Spence scrive per riviste 4x4 dal 2002, dopo aver assillato un editore affinché gli lasciasse fare esperienza lavorativa durante le vacanze scolastiche.