Shimano dice RIP alla tazza

Nov 03, 2023

I nuovi mozzi non di serie utilizzano cuscinetti a cartuccia

Questo concorso è ora chiuso

Di Oscar Huckle

Pubblicato: 28 febbraio 2023 alle 16:00

Shimano ha annunciato una nuova gamma di mozzi che, per la prima volta per il marchio, eliminano i classici cuscinetti a cono e coppa a favore dei cuscinetti a cartuccia.

Il marchio è da tempo un sostenitore dei mozzi a cono e coppa e, anche se prevediamo che li manterrà per i suoi prodotti premium, questo potrebbe segnare l'inizio di un significativo cambio di direzione nella fascia più economica della sua gamma.

I mozzi verranno rilasciati insieme al lancio di Shimano Cues, che sostituisce i gruppi per mountain bike Altus, Acera e Alivio del marchio, nonché le varianti a 10 e 11 velocità di Deore, unificandoli sotto un nuovo ecosistema di componenti.

Il prezzo e la disponibilità degli hub devono essere confermati.

Shimano è stato un convinto sostenitore dei mozzi a tazza e cono, utilizzandoli anche sulle sue ruote per bici da strada Dura-Ace R9270 di punta.

I mozzi a cono e tazza utilizzano cuscinetti a sfera sciolti e richiedono un'attenta regolazione affinché il mozzo possa girare liberamente.

Sono facili da manutenere perché puoi semplicemente sostituire i cuscinetti a sfera (a condizione che il cono dell'asse o la coppa del cuscinetto non siano bucherellati) o apportare regolazioni precise per giocare nel mozzo.

I mozzi con cuscinetti a cartuccia vedono cuscinetti sigillati tutto in uno pressati nel guscio del mozzo utilizzando una pressa per cuscinetti. Solitamente non è possibile regolare il precarico del cuscinetto di una cartuccia (anche se ci sono alcune eccezioni) e quando si usura, la cartuccia richiede solitamente la sostituzione.

La maggior parte dei produttori di ruote utilizza cuscinetti sigillati nei propri mozzi, con Shimano che è il principale sostenitore e sostenitore dei mozzi a tazza e cono.

Campagnolo li utilizza anche su alcune delle sue ruote, come la Shamal, sebbene utilizzi cuscinetti a cartuccia su alcuni dei suoi altri prodotti.

Il fatto che Shimano stia ora adottando cuscinetti sigillati su tre dei quattro mozzi segnala una svolta radicale per il marchio.

Ci sono quattro opzioni nella nuova gamma Shimano, che il marchio descrive come "set di mozzi di fascia media versatili e affidabili".

Il mozzo TC600 si colloca al top della gamma ed è progettato per l'uso con perni passanti (indicati dal soprannome "TC" nel codice prodotto).

Utilizza un asse modulare e Shimano afferma che puoi cambiare rapidamente e facilmente tra i corpi ruota libera Microspline e HG.

Il TC600 utilizza doppi cuscinetti a cartuccia a doppia fila e un'ulteriore tenuta a labirinto all'esterno del guscio del mozzo.

Le tenute a labirinto sono progettate per impedire l'ingresso di contaminanti nel guscio del mozzo, il che dovrebbe migliorare la durata dei cuscinetti.

Il mozzo TC600 ha una finitura anodizzata e si dice che offra 10 gradi di impegno.

Anche il mozzo TC500 / QC500 di secondo gradino utilizza cuscinetti a cartuccia e può essere convertito tra perno a sgancio rapido e perno passante.

Utilizza anche una tenuta a labirinto e può essere cambiato rapidamente tra i corpi Microspline e HG.

Anch'esso ha una finitura anodizzata, anche se con 15 gradi di impegno.

Il QC400 è compatibile solo con assi a sgancio rapido e scende a una finitura verniciata sul guscio del mozzo. Ha 22,5 gradi di innesto.

Shimano afferma che il mozzo utilizza cuscinetti a tazza e cono nel "cuscinetto del corpo esterno". Presumiamo che ciò significhi che nella ruota libera vengono utilizzati cuscinetti a tazza e cono, ma abbiamo contattato Shimano per conferma.

Il QC300 rappresenta il punto di ingresso della nuova gamma di mozzi e Shimano lo paragona ai suoi componenti economici Tourney.

Utilizza cuscinetti a cono e tazza ed è compatibile con assi a sgancio rapido. Shimano afferma inoltre che il mozzo è compatibile con assi con dado da 15 mm.

Come il QC400, utilizza una finitura del mozzo verniciata e offre 22,5 gradi di impegno.

Scrittore tecnico

Oscar Huckle è uno scrittore tecnico presso BikeRadar. È stato un appassionato ciclista sin dall'adolescenza, inizialmente ha catturato la passione del ciclismo su strada e ha corso per un club locale. Da allora è stato indottrinato al gravel riding e più recentemente si è dedicato all'oscura arte della mountain bike. I suoi percorsi preferiti sono epici su strada o su strade sterrate, e ha anche preso la passione del bikepacking dopo aver completato King Alfred's Way e West Kernow Way. Oscar ha una laurea in letteratura inglese e studi cinematografici e ha quasi un decennio di esperienza nel settore del ciclismo, lavorando inizialmente in diversi ruoli presso Evans Cycles prima di unirsi a Carbon Bike Repair. È particolarmente appassionato di strumenti esotici da officina ed è un sostenitore dei gruppi Campagnolo. Oscar preferisce telai leggeri da strada e da ghiaia con forme di tubi semplici, piuttosto che l'ultima tendenza in termini di aerodinamica e piena integrazione. È ossessionato dal tenersi aggiornato con tutte le ultime tecnologie, è fissato con i più piccoli dettagli ed è noto per le sue opinioni uniche.