Il giusto lubrificante per catene potrebbe farti risparmiare migliaia di euro

Oct 23, 2023

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Se gestisci una catena sporca, stai bruciando denaro e altre scomode verità sul lubrificante per catene.

Consideriamo l’umile catena della bicicletta. È una parte della bicicletta spesso trascurata rispetto alle ruote, alle pedivelle e al telaio stesso, ma la catena collega la potenza del ciclista alla ruota posteriore della bicicletta. Le maglie della catena si articolano costantemente attorno agli ingranaggi della trasmissione, creando immensi punti di attrito tra i pezzi di metallo. Con così tanto contatto metallo su metallo, le catene si usurano rapidamente, a volte necessitano di sostituzione più volte all'anno.

La maggior parte dei meccanici stima che una catena dovrebbe essere sostituita ogni 2.000-3.000 miglia. Ma a seconda delle condizioni di guida e del lubrificante scelto, l'intervallo di sostituzione può essere molto più breve o molto più lungo. Se perdi l'intervallo di manutenzione critico per la tua catena, ciò potrebbe comportare la necessità di sostituire parti costose (come la cassetta e le corone), il che significa che sei appena passato dalla sostituzione di una catena, un costo di $ 30-80 esclusa l'installazione, per sostituire le corone, la cassetta e la catena. A seconda delle parti della tua bici, questo quadruplicherà potenzialmente la tua bolletta.

Se ci sono solo due cose che puoi imparare da questa storia, dovrebbero essere:

1. Lubrificare regolarmente la catena.2. Se la catena è sporca, puliscila prima di lubrificarla.

Per chi ha poco tempo, semplicemente rimuovendo la sabbia e la sporcizia che si accumulano sulla catena dopo una corsa con uno straccio prima di applicare il lubrificante fresco ti mette miglia avanti rispetto ai ciclisti che non lo fanno (o quelli che applicano il lubrificante a un già catena sporca). Perché se lasci la catena sporca e aggiungi altro lubrificante, quel lubrificante attirerà semplicemente la contaminazione all'interno della catena. Mentre prima lo sporco era semplicemente all'esterno della catena, pronto per essere rimosso, ora è all'interno e consuma le superfici di carico delle chiavi finché non hai il tempo di eliminarlo. Lasciare sporca una catena sporca non solo indebolisce lo sforzo della gamba creando inutili attriti nella trasmissione, ma senza dubbio ti costa anche denaro.

Il lavoro di un lubrificante per catene è semplice: fornisce lubrificante per i meccanismi interni della catena mantenendo la massima contaminazione possibile. Esistono molti lubrificanti per catene che svolgono abbastanza bene la parte di lubrificazione. Ma la differenza tra un buon lubrificante per catene e uno da evitare sta spesso nel modo in cui viene eseguita la seconda parte. Quanto migliore è un lubrificante nel tenere lontano lo sporco stradale, la cosa che causa un'usura accelerata della catena, tanto migliore sarà il lubrificante nel prolungare la durata delle parti e, nella maggior parte dei casi, questi lubrificanti si dimostrano anche abbastanza efficienti.

Di seguito sono riportati i nostri tre lubrificanti con le migliori prestazioni e alcuni dei nostri strumenti preferiti per mantenere la catena senza intoppi. Scopri come abbiamo selezionato questi lubrificanti, perché potresti voler spendere di più per il lubrificante per catene e i nostri approfondimenti professionali sui metodi più efficaci per pulire la tua catena.

Il modo più semplice per combattere l'attrito della trasmissione è continuare a pulire e lubrificare la catena. Spesso il pensiero è che combattere l'attrito della trasmissione sia qualcosa che è meglio lasciare ai piloti. Ma anche se la velocità e l'efficienza non sono qualcosa che ti preoccupa, forse ti interessa di più far durare più a lungo la tua bicicletta e risparmiare denaro sulla manutenzione. Considera che l'attrito che ti priva di watt sta lentamente consumando anche la tua trasmissione, il che può potenzialmente costarti migliaia di dollari in manutenzione a lungo termine.

I test di efficienza condotti da Jason Smith di Friction Facts, un sito web che stava effettuando test indipendenti sui lubrificanti per catene prima del suo acquisto da parte di Ceramic Speed, una società che produce parti come movimenti centrali e cuscinetti per ottimizzare l'attrito della trasmissione, nel 2016) hanno mostrato che uno sporco la catena potrebbe costare a un ciclista fino a cinque watt (con uno sforzo costante di 250 W). Il test è stato eseguito su una macchina che impostava una potenza in ingresso costante in una corona e quindi misurava l'uscita sulla cassetta entro 0,02 watt.